E-Auto vs. Verbrenner 

Was ist Teil der Gesamtbetriebskosten?

1. Abschreibung 

   Bei Elektroautos ist eine höhere Abschreibung als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor möglich. Da die Leasingrate eines Elektrofahrzeugs von der erwarteten Abschreibungsrate abhängig ist, ist sie niedriger als bei Verbrennern. Positiver Nebeneffekt beim Leasing eines E-Autos: Sie schützen sich davor in ein paar Jahren an ein technologisch veraltetes Fahrzeug gebunden zu sein. Gerade in der E-Mobilität geht die Entwicklung im Moment sehr schnell von statten. Am Ende Ihrer Vertragslaufzeit geben Sie das Auto einfach wieder zurück und schließen einen neuen Leasingvertrag für ein brandneues E-Fahrzeug ab, das über die neueste Technologie verfügt.

2. Energie- und Kraftstoffkosten 

   Wenn Sie Ihr Auto zu Hause aufladen, steigt auch Ihre Stromrechnung. Wie hoch diese ausfällt, hängt jedoch von Faktoren wie dem Zeitpunkt des Aufladens und Ihrem Wohnort ab.

   Öffentliche Ladestationen hingegen sind in der Regel teurer als das Laden zu Hause. Die Kosten für das Aufladen Ihres Elektroautos an einer öffentlichen Ladestation hängen vom Netz, dem Standort und der Leistungsstärke der Ladestationen ab.

   Handelt es sich bei Ihrem Elektroauto um einen Dienstwagen, können Sie von Ihrem Arbeitgeber für das Laden zuhause eine Rückvergütung erhalten. Das öffentliche Laden übernimmt in diesem Fall zumeist sowieso der Arbeitgeber.

   Auch Ladestationen am Bürostandort sind immer verbreiteter. So können Sie ganz bequem Ihren Dienstwagen mit Energie versorgen.

3. Wartung 

   Bei elektrischen und elektrifizierten Antrieben fallen im Verhältnis zum Fahrzeugpreis geringere Wartungs- und Reparaturkosten an als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Dank unserer TCO-Analyse können wir sagen, dass diese im Vergleich sogar um 11 % niedriger sind. Das liegt daran, dass Elektromotoren viel weniger bewegliche Teile als Verbrennungsmotoren besitzen. Dennoch müssen Reifen, Bremsen, Windschutzscheiben, Wischerblätter und Waschflüssigkeit regelmäßig überprüft werden.

4. Reifen

   Da E-Fahrzeuge mit schweren Batterien betrieben werden, müssen die Reifen für dieses Gewicht geeignet sein. EV-Reifen besitzen daher eine stärkere Seitenwand und bestehen aus einer robusteren Gummimischung (Nylon oder schwerer). Dennoch kommt es aufgrund des Gewichts und des hohen Drehmoments bei E-Autos zu einem höheren Reifenverschleiß als bei Verbrennern.

5. Schadensbehebung 

   Aufgrund von Hightech-Funktionen und einer ausgefeilteren Elektronik werden alle Fahrzeuge immer komplexer. Obwohl schon neueste Verbrennermodelle mit einer Vielzahl an Assistenzsystemen ausgestattet sind, sind E-Autos bereits in der Basiskonfiguration in der Regel besser ausgestattet und daher vollgepackt mit diesen Funktionen. Durch die viele Ausstattung wird eine Reparatur komplexer und dadurch natürlich teurer. Um an E-Autos arbeiten zu können, müssen Reparaturwerkstätten zusätzlich in neue Geräte und Schulungen investieren, was ebenfalls die Kosten in die Höhe treibt. Um das Gewicht der Batterien auszugleichen, werden bei E-Fahrzeugen mehr teure, leichte und hochfeste Materialien verwendet, was die Kosten bei etwaigen Reparaturen obendrein erhöht.

6. Versicherung und Kosten

   Die Versicherung von Elektroautos ist in der Regel etwa 12 % teurer als die von Verbrennerfahrzeugen. Da Elektrofahrzeuge sowohl in der Anschaffung als auch in der Reparatur teurer sind, verlangen die Versicherer mehr für den Versicherungsschutz. Allerdings können die Einsparungen beim Benzinverbrauch und die steuerlichen Anreize diese Mehrkosten mehr als wettmachen.