Cum să faci din EV o mașină pentru toate anotimpurile

Iarna înseamnă temperaturi mai scăzute și mai umede, drumuri mai înghețate. Șoferii de vehicule electrice trebuie să ia câteva măsuri de precauție suplimentare în acest sens conditii.

Ai grijă de baterie – chiar mai mult decât de obicei!

Bateriile EV funcționează cel mai bine între 20 și 30 grade Celsius – deci iarna prezintă câteva provocări. Pe vreme rece, încărcarea acasă poate dura mai mult decât de obicei, în timp ce încărcarea rapidă poate dura cu aproximativ 15 minute mai mult. Odată ce ești pe drum, autonomia anumitor modele EV scade până când bateria are incalzit.

Cum pot șoferii să atenueze acest lucru? Dacă este posibil, depozitați întotdeauna mașina într-un mediu cu temperatură controlată în timpul iernii luni. De asemenea, ar trebui să profitați de funcțiile de preîncălzire ale vehiculului electric dacă sunt disponibile. Preîncălzirea vă permite să vă încălziți vehiculul – și bateria – înainte de a ajunge efectiv la volan. Când ești gata să pleci, mașina ta va fi frumoasă și caldă, iar bateria ta va fi la cea ideală temperatura.

EV-urile sunt mai grele decât echivalentul intern vehicule cu motor cu combustie (ICE). Au, de asemenea, un centru de greutate mai jos. Aceasta înseamnă că anvelopele EV sunt supuse unei solicitări mai mari. Iarna, tu ar trebui să acordați o atenție sporită stării anvelopelor dvs. Anvelopele dezumflate sunt a pericol major în condiții umede sau înghețate, iar raza de acțiune a vehiculului dumneavoastră electric va avea, de asemenea, de suferit dacă nu le ții pompate. Dacă aveți anvelope de sezon, asigurați-vă că le schimbați la anvelopele de iarnă la timp!

Gheața s-a topit, soarele strălucește – dar ce înseamnă asta pentru EV-ul tău? Și ce poți face pentru a te menține ridicat performanță în lunile de vară?

La temperaturi calde, va trebui să folosească vehiculul electric energie pentru a răci bateria – chiar dacă nu folosiți mașina. daca tu lăsați-vă vehiculul electric deconectat peste noapte, puteți pierde cu ușurință câteva puncte procentuale gratuit până dimineața. Așadar, asigură-te că îl ții în priză și gata de funcționare! Sistemul de gestionare a bateriei EV va opri mașina de la supraîncărcare – totuși, vă recomandăm să vă păstrați bateria încărcată la aproximativ 90%. Poți să folosești aplicația dvs. pentru a controla nivelul maxim de încărcare.

Anumite modele EV vă permit să pre-răciți cabina de la distanta. Această caracteristică consumă energie, așa că cel mai bine este să o utilizați în timp ce EV este încă conectat. Cu precondiționarea, nu va trebui să le îndurați coace fierbinte la câteva minute după ce ai ajuns pe scaunul de conducere; puteți porni cu dvs interiorul mașinii și bateria, la temperatura ideală.

Acest sfat se aplică în orice perioadă a anului, dar este valabil mai ales vara. Prea multă încărcare rapidă face ca bateria să se încălzească, iar vehiculul electric va trebui să consume energie pentru a se răci ea jos. Acest efect este chiar mai pronunțat în lunile de vară, ca EV lucrează deja ore suplimentare pentru a menține bateria rece. Nu te baza pe repede încărcătoare prea mult dacă doriți să vă mențineți starea de sănătate a bateriei.